AdBlue- ja SCR-järjestelmän viat raskaassa kalustossa: oireet, syyt ja korjaustarve
AdBlue- ja SCR-järjestelmän viat voivat näkyä raskaassa kalustossa varoituksina, tehonrajoituksena tai käynnistyksen estymiseen liittyvänä ilmoituksena. Oikea reagointi alkaa vikailmoituksen kirjaamisesta ja korjaamon vianhausta ennen pitkää ajoa.
Voit jättää meille soittopyynnön
Jätä nimesi ja numerosi, niin soitamme takaisin saman päivän aikana.
AdBlue- ja SCR-järjestelmän viat raskaassa kalustossa kannattaa selvittää heti, kun mittaristoon tulee päästöjärjestelmää koskeva ilmoitus. SCR-järjestelmä käyttää AdBlue-liuosta pakokaasun jälkikäsittelyssä, joten häiriö voi vaikuttaa ajoneuvon käyttöön valmistajakohtaisten suojaustoimintojen kautta. Lapissa oireeseen ei kannata suhtautua pelkkänä merkkivalona, jos seuraava kuormaus, purku tai huoltopiste on pitkän ajomatkan päässä.
AdBlue- ja SCR-järjestelmän viat näkyvät usein ajon aikana
Kuljettaja voi havaita vikailmoituksen, moottorin tehon muutoksen tai tiedon siitä, että käynnistyskertoja on rajoitettu. Ilmoituksen sisältö, ajoneuvon merkki ja vikakoodit ratkaisevat, mitä järjestelmässä tutkitaan. Jos oire ilmenee esimerkiksi kesken Inarin ja Utsjoen välisen ajon, kirjaa mittariston teksti, mahdolliset vikakoodit ja ulkolämpötila. Tiedot nopeuttavat vian rajaamista, kun tuot kaluston korjaamollemme.
SCR-järjestelmässä häiriö ei aina tarkoita samaa vikaa. Matala AdBlue-taso, annostelun häiriö, anturin mittaustieto tai sähköliitännän ongelma voivat antaa samankaltaisen varoituksen. Järjestelmä seuraa päästöjen hallintaa, minkä vuoksi vikailmoitus kannattaa ottaa vakavasti, vaikka ajoneuvo kulkisi vielä normaalisti. Ajoneuvokohtainen vikadiagnoosi kertoo, tarvitaanko korjausta heti vai voidaanko työ suunnitella seuraavaan sopivaan seisokkiin.
SCR-vikailmoitus kannattaa selvittää ennen kuin se muuttuu ajon keskeyttäväksi ongelmaksi.
Tarvitsetko vianhaun raskaaseen kalustoon?
Kerro meille mittariston ilmoitus, ajoneuvon merkki ja oireen ajankohta. Sovimme vianhaun tarpeesta ja seuraavista toimista.
Kiteytyminen ja anturiviat vaativat tarkkaa vianhakua
AdBlue on urean ja veden seos, jota käytetään SCR-järjestelmässä typpioksidipäästöjen vähentämiseen. Neste voi jäätyä pakkasessa, ja kuivunut aine voi muodostaa kiteitä järjestelmän osiin tai niiden ympärille. Kylmä ei silti yksin osoita vikaa, sillä raskaan kaluston järjestelmät ja niiden toiminta vaihtelevat valmistajittain. Tarkistamme korjaamolla oireen, vikakoodit ja ajoneuvon kokonaisuuden ennen korjaustoimien sopimista.
Antureiden, lämmityksen, johtosarjojen, pumpun ja annostelun toiminta liittyvät samaan kokonaisuuteen. Siksi pelkkä varoituksen kuittaaminen ei poista vian syytä. Älä lisää säiliöön muuta nestettä äläkä tee päästöjärjestelmään omia muutoksia. Ajoneuvoon alun perin asennettuja päästöihin vaikuttavia järjestelmiä ei saa muuttaa tai poistaa ilman vaatimusten täyttymisen osoittamista.
Näin toimit, kun SCR-järjestelmä rajoittaa käyttöä
Pysähdy turvalliseen paikkaan, jos mittariston ilmoitus liittyy selvään tehonrajoitukseen, käynnistyksen estymiseen tai useaan samanaikaiseen varoitukseen. Kirjaa ilmoitus ja ajoneuvon käyttötilanne ennen virran katkaisua, jos se onnistuu turvallisesti. Tarkista myös, että AdBlue-säiliössä on ajoneuvolle sopivaa nestettä. Sen jälkeen ota yhteyttä korjaamoomme, jotta sovimme vianhausta ja ajoneuvon tuomisesta Ivaloon.
Pidä päästöjärjestelmän huolto osana kaluston ennakointia, varsinkin jos ajat pitkiä reittejä Lapissa. Aiemmat vikailmoitukset, huoltohistoria ja kuljettajan havainnot auttavat löytämään toistuvan häiriön. Lue myös varoitusvaloista ja vikakoodeista tien päällä sekä raskaan kaluston korjaamopalveluista Lapissa.
Usein kysyttyä
Voiko AdBlue-vika rajoittaa raskaan kaluston tehoa?
Voi. Ajoneuvon ohjausjärjestelmä voi ottaa käyttöön valmistajakohtaisia suojaustoimintoja, jos se havaitsee päästöjärjestelmään liittyvän häiriön. Tehon muutos voi liittyä myös muihin moottorin tai pakokaasun jälkikäsittelyn vikoihin, joten vikakoodit ja oireen ajankohta kannattaa kirjata ennen korjaamokäyntiä.
Miksi AdBlue-järjestelmä antaa käynnistyksen estymistä koskevan ilmoituksen?
Joissakin ajoneuvoissa päästöjärjestelmän häiriö tai liian vähäinen AdBlue-määrä voi johtaa ilmoitukseen, joka varoittaa tulevasta käynnistyksen estymisestä. Toimintalogiikka riippuu ajoneuvon merkistä, mallista ja ohjelmistosta. Ilmoitus kannattaa selvittää ajoissa, jotta ajoneuvo ei jää seisomaan väärään paikkaan.
Aiheuttaako pakkanen aina SCR-järjestelmän vian?
Ei aiheuta. AdBlue voi jäätyä pakkasessa, mutta järjestelmät on suunniteltu toimimaan valmistajakohtaisten ratkaisujen avulla myös kylmissä oloissa. Pakkanen voi kuitenkin tuoda esiin lämmitykseen, liitäntöihin tai annosteluun liittyvän häiriön. Pelkkä lämpötila ei riitä vian määrittämiseen, vaan ajoneuvo tarvitsee vianhaun.
Voinko lisätä vettä AdBlue-säiliöön, jos nestettä on vähän?
Et. Säiliöön kuuluu lisätä vain ajoneuvolle soveltuvaa AdBlue-nestettä. Vesi tai muu neste voi häiritä järjestelmän toimintaa ja vaikeuttaa vianhakua. Jos epäilet, että säiliöön on päätynyt väärää ainetta tai nesteen laatu on epävarma, ota yhteyttä korjaamoomme ennen ajoneuvon käyttöä.
Mitä tietoja korjaamo tarvitsee SCR-vian selvittämiseen?
Kerro ajoneuvon merkki ja malli, mittariston ilmoitus, mahdolliset vikakoodit sekä se, millaisessa tilanteessa oire alkoi. Ulkolämpötila, ajon kesto, AdBlue-tason tiedot ja aiemmat korjaukset auttavat muodostamaan kokonaiskuvan. Näiden tietojen avulla sovimme tarkoituksenmukaisesta vianhausta raskaalle kalustollesi.
Varaa korjaamoaika Ivaloon
Kun AdBlue- tai SCR-järjestelmä hälyttää, korjaus kannattaa suunnitella ennen seuraavaa pitkää ajoa. Ota yhteyttä, niin sovimme kalustollesi sopivan ajan.
